Загрузка...Сцепления на Камаз
Сцепления на Камаз
Сцепление
КамАЗ и МАЗ – это автомобили, которые завоевали особую популярность благодаря своей исключительной надежности. Они используются буквально во всех сферах жизни – грузоперевозки, строительство, аграрный комплекс, часто на КамАЗах устраивают даже гонки по бездорожью. Качество, проверенное, временем не подведет вас, если его правильно эксплуатировать автомобиль и вовремя обслуживать узлы и агрегаты. Особое внимание специалисты советуют уделять таким процедурам, как регулировка сцепления МАЗ и КамАЗ. В случае, каких-либо неисправностей корзина сцепления КамАЗ меняется в весьма короткие сроки. Давайте разберемся, почему же сцепление МАЗ и КамАЗа требует особого внимания.
Рекомендуем
Заказы на сайте принимаются и обрабатываются круглосуточно
Бесплатно доставляем заказы «до двери» оптовым клиентам 5‑6 раз в неделю нашей собственной курьерской службой
Для тех, кто забирает заказы самостоятельно мы стараемся удобно располагать наши пункты самовывоза
Оплатить все товары можно
Или выбрать другой удобный для вас способ
- О компании
- Центры обслуживания
- Вакансии
- Новости
- Поставщикам
- Контакты
- Помощь по сайту
- Оплата заказа
- Доставка заказа
- Возврат товара
- Восстановление пароля
- Оригинальные
- ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ
- Неоригинальные
- Запчасти для ТО
- Спецтехника
- Автомасла
- Аккумуляторы
Товары и бренды
- Список брендов
- Популярные товары
- Наличие на складах
Самара, ул. Кабельная, 7A корпус 1
Перейти в версию для смартфонов
© ООО «Автопитер» 1998 — 2021 гг.
Как отрегулировать сцепление КамАЗ
Обслуживание проводится регулярно. Увеличение педального хода ведет к неполному отсоединению маховика и коробки. От этого устройства соприкасаются, а нагрузка на зубы шестерни увеличивается. Если ход акселератора недостаточный, то ведущий диск не стыкуется, вращение переносится не полностью, и машина останавливается.
Регулировка сцепления на КамАЗе позволяет убрать неисправности, которые диагностируют по следующим признакам:
- в начале отправления — рывки;
- западает фрикционная педаль;
- у акселератора тугой ход;
- если проверить уровень жидкости привода, то выявляется утечка;
- слышатся посторонние звуки.
Необходимость регулировки сцепления на КамАЗе проверяется измерением расстояния от низа педали до поверхности пола водительского места — показатель должен быть равен 16 см.
Не снимая коробки
Наладку работы фрикциона проводят, снимая КПП. Но если требуется регулировка в дорожных условиях, то выполняют работу без снятия конструкции.
Понадобится самодельное приспособление в виде куска проволоки, у которой одна сторона длиной 2 см согнута под углом 90˚. Толщина стержня — не меньше 3-4 мм, этот размер удобен для контроля просвета межу элементом отсоединения диска и контуром лапок.
Настройку делают гайкой пневмоусилителя. Лапки к кольцу подводятся через отверстие вверху картера. Элементы выставляются максимально одинаково к площади.
Порядок действий следующий:
- Откручивают контргаечные болты.
- Снимают стопоры, пластины.
- Гайки все одинаково отпускают на 5 оборотов, используют трещотки для удобства.
- Если выступает пятак за поверхность кольца, то его утапливают, предварительно проверяя присутствие снизу феродо.
- Одновременно можно заменить пружины.
- Лапки ставят так, чтобы они одинаково касались кольца. Затем анализируют биение площади диска.
- Передний подшипник смазывают. Выбирают регулировочный зазор 29-30 мм.
Настройку механизма без снятия КПП делают в случае двухдискового сцепления, однодисковые так не налаживают.
Как настроить свободный ход педали
Проверяют перемещение муфты постановкой рычага осевого вала от гайки толкателя. Если свободное расстояние, измеренное под 90˚, будет меньше 3 мм, то для его настройки вращают винт толкателя, чтобы расстояние свободного перемещения муфты было 3,1-4 мм.
Ход толкателя усилителя выверяют при нажатии акселератора — показатель должен быть больше 2,5 см. Меньшее значение не обеспечивает эффективное включение. Если ход толкателя пневматического гидроусилителя меньше рекомендуемого, то:
- делают регулировку свободного хода педали сцепления;
- контролируют количество жидкости в емкости основного цилиндра;
- убирают атмосферу из гидравлического устройства.
Перемещение педали должно соответствовать размеру 6-15 мм, его замеряют в середине педали. При превышении выставляют просвет поршня и толкателя с помощью эксцентрикового элемента, соединяющего отверстие вверху толкателя и акселератор.
Как отрегулировать корзину
Лапки корзины настраиваются на снятом диске или через просвет в маховике непосредственно на машине.
Ремонт лобового стекла автомобиля Ремонт лобового стекла автомобиля
Лобовое стекло любого современного легкового авто — деталь сложная в изготовлении, о чём красноречиво говорит её стоимость. Потому, в случае обнаружения повреждений на лобовом стекле, специалисты обычно советуют обратиться в
