Комплект сцепления для Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара)

AISIN (11)
ASHIKA (7)
BLUE PRINT (6)
EXEDY (6)
JAKOPARTS (1)
JAPANPARTS (7)
KAVO PARTS (1)
LuK (8)
MAPA (1)
NIPPARTS (2)
STATIM (1)
VALEO (5)

Число зубцов : 21
Наружный диаметр [мм] : 215
? фаски 2 [мм] : 247
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : без выжимного подшипника
Из многих частей : Из 2 частей

Вес [кг] : 5,850
необходимое количество : 1

Из многих частей : Из 2 частей
Дополнительный артикул / Дополнительная информация : с нажимным диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : с диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : без выжимного подшипника

Число зубцов : 20
Наружный диаметр [мм] : 225
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : без выжимного подшипника
Из многих частей : Из 2 частей

Из многих частей : Из 3 частей
Дополнительный артикул / Дополнительная информация : с нажимным диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : с диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : с выжимным подшипником
Диаметр [мм] : 225
Число зубцов : 20

Внутренний диаметр : 171
Наружный диаметр [мм] : 240
Число зубцов : 21
Дополнительный артикул / Дополнительная информация : с центральным выключателем сцепления
Вес [кг] : 0,001
Диаметр центрирования [мм] : 30
необходимое количество : 1

Диаметр [мм] : 240
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : с диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : без выжимного подшипника
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : необходимо специальное монтажное оборудование
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : Двумассовый маховик проверить и при необходимости заменить
Дополнительный артикул / Дополнительная информация : с нажимным диском сцепления
Регулировка / установка : с автоматической регулировкой
Тип двигателя : для двигателей с двухдисковым маховиком

Читайте так же:

Как отрегулировать карбюратор на пиле чемпион 137

Диаметр [мм] : 230
Профиль ступицы : 25×29
Число зубцов : 21

Диаметр [мм] : 240
Внутренний диаметр : 152
Монтажный диаметр [мм] : 294
Диаметр центрирования [мм] : 29
Число зубцов : 21

Диаметр [мм] : 240
Внутренний диаметр : 171
Монтажный диаметр [мм] : 287
Диаметр центрирования [мм] : 30
Число зубцов : 21
дополнительно необходимые артикулы (номер артикула) : CF-801
Спецификация : KIT 2 pz

Диаметр [мм] : 230
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : без выжимного подшипника

Внутренний диаметр : 151
Наружный диаметр [мм] : 224
Число зубцов : 20
Вес [кг] : 6,530
Диаметр центрирования [мм] : 22
необходимое количество : 1

Дополнительный артикул / Дополнительная информация : с центральным выключателем сцепления
Число зубцов : 20
Диаметр [мм] : 224

Из многих частей : Из 3 частей
Дополнительный артикул / Дополнительная информация : с нажимным диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : с диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : с выжимным подшипником
Диаметр [мм] : 218
Число зубцов : 20

Из многих частей : Из 3 частей
Дополнительный артикул / Дополнительная информация : с нажимным диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : с диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 : с выжимным подшипником
Диаметр [мм] : 239
Число зубцов : 21

Интернет-магазин автомобильных запчастей
Suzuki
Grand Vitara
Комплект сцепления

Адаптация роботизированной кпп Suzuki Swift

Первые признаки, что пора ехать на адаптацию это проскальзывание сцепления. Оно субъективно ощущается, как езда на ручном тормозе. Или при буксировке прицепа или другого транспортного средства. Если же вы этот момент пропустили, то следующий уж точно не останется незамеченным. Это сильные удары и дергания в начале движения.

Адаптация кпп робот Сузуки Свифт процесс несложный и недолгий. Включает в себя несколько операций. Сделать его самостоятельно без сканера не получится. И любой автомобильный диагностический сканер для чтения ошибок не подойдет.

Проверка свободного хода привода сцепления его регулировка.
При помощи компьютера-сканера устанавливаем кпп в сервисное положение.
Инициализация сцепления роботизированной коробки.

Читайте так же:

Ока расход топлива как отрегулировать карбюратор

Все просто. Но, последний пункт, инициализация может не сработать. Потому, что в памяти хранятся заводские параметры установки. Компьютер удаляет старые данные и прописывает новые.

При сильном износе сцепления полученные значения отличаются от параметров установки. И компьютер не может прописать, так как их попросту нет. В этом случае потребуется замена сцепления.

Адаптация проводится раз в 12-15 тыс.км. Исходя из практики, лучше делать в каждую замену масла. То есть, раз в 10 тыс.км.

Важно: если адаптация КПП робота прошла успешно, но остались рывки при переключении и движении, то необходимо почистить дроссельную заслонку!

Замена сцепления Сузуки Свифт, Suzuki Swift робот

Замена сцепления на сузуки робот ничем не отличается от других механических коробок. Ведь по сути это и есть механическая коробка. Бытует мнение, что когда после замены сцепления коробка продолжает пинаться и брыкаться, в этом виновата некорректная установка диска и корзины. Перед началом работ машина устанавливается в сервисный режим, который предназначен для замены сцепления. Сделать это возможно опять же при наличии сканера.

Это не так. Небольшое отличие есть в подборе запчастей. На кпп робот диск и корзина поставляются вместе. В одной упаковке и под одним оригинальным номером. Поэтому ошибиться невозможно.

Какое сцепление для Сузуки робот лучше покупать?

Специалисты доверяют, конечно, оригинальным запчастям Suzuki, 22400-62810. Можно использовать комплект сцепления от Тойота, 31250-59635. Также известный бренд Aisin, номер – KT-330R, который является поставщиком на сборочный конвейер.

Выжимной подшипник можно использовать неоригинальный. Известного и надежного бренда Sachs. Или Luk и Aisin.

При снятой кпп проверяем состояние заднего сальника коленвала и маховика. А также состояние сальников привода. При наличии трещин и синих пятен на маховике, он подлежит замене. Приобрести новый в настоящее время невозможно, не поставляется. Рекомендуется отдать на проточку. Проточка маховика недорогая процедура. И быстрая по времени. Качество проточенного не уступает новой детали. После замены обязательно проводиться адаптация робота.

Читайте так же:

Как регулировать тормоза на урале

Замена сцепления Сузуки Свифт закончена. Бывает так, что после замены сцепления на сузуки свифт робот кпп продолжает дергаться, особенно на прогретом двигателе. В этом случае придется менять исполняющее устройство. Или отремонтировать его. Но сначала лучше начать с чистки дроссельной заслонки. Замена масла в коробке передач рекомендуется производить вместе с заменой сцепления.

голоса

Рейтинг статьи