Снятие, установка и регулировка троса акселератора

4. В двигательном отсеке высвободите наконечник троса из исполнительного рычага ТНВД. Снимите резиновую втулку, в которую посажен наконечник.

5. Снимите стопорный колпачок оболочки троса и протолкните последний сквозь резиновую проходную втулку. Высвободите втулку из опорного кронштейна троса.

6. Высвободите трос из направляющих промежуточных фиксаторов и извлеките его из двигательного отсека.

Порядок выполнения

Установка производится в обратном порядке.

Порядок выполнения

На ТНВД зафиксируйте оболочку троса в опорном кронштейне, заправив металлическое стопорное кольцо в одну из специально предусмотренных канавок таким образом, чтобы при полном выжимании педали газа рычаг слегка прижимался к своему упору.

Высокие обороты мотора на холостом ходу: причины

Как известно, высокие обороты при запуске двигателя — это нормально, ведь мотор находиться в режиме разогрева. Только, вот что делать, если они не падают, даже когда мотор уже прогрелся? На прогретом двигателе повышенные обороты холостого хода — это ненормально, и стоит начинать искать причину возникновения такого эффекта.

Прежде всего, стоит отметить, что последствия такой интенсивной работы мотора могут быть самые разнообразные. Итак, что же может случиться с двигателем: повышение температуры, что приведет к перегреву. Это за собой потянет прогиб головки блока цилиндров. Далее, большие обороты приведут к тому, что будет большая выработка деталей внутри самого силового агрегата. Это может значительно сократить ресурс мотора.

Итак, какие же все-таки причины появления высоких оборотов ДВС на моторе в режиме холостого хода:

• Датчик РХХ.
• Датчик положения дроссельной заслонки.
• Дроссельная заслонка.
• Датчик температуры двигателя.
• Подсос воздуха через впускной коллектор.
• Неполадки ЭБУ.

Оценка статьи:

Загрузка...