Регулировка ТНВД

регулировка ТНВД

Guest_Victor_kzpt_*

• 
• Гости

#2

Guest_СлепойПью_*

• 
• Гости

К двигу насос крепится двумя болтами, ещё один болт есть чуть ниже насоса в задней его части.
Болты крутить гаечными ключами, без снятия коллектора конечно сложновато, но возможно,
нужно лишь подобрать удобный инструмент.

Но вам это не поможет, ибо такой ранний угол говорит о неисправности автомата опережения, и простой регулировкой положения ТНВД не обойтись.

#3

Guest_Victor_kzpt_*

• 
• Гости

Изменено: Victor_kzpt, 24 Октябрь 2010 — 03:08

#4

OFFLINE

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997,2.5td
• Имя: сергей

А где находится автомат опережения

снизу тнвд к нему проводок еще подходит

Что касаается крепления насоса, то не совсем понимаю чем можна открутить тот болт, что ближе к блоку

#5

Guest_Victor_kzpt_*

• 
• Гости

Автомат опережения зажигания — это по книге — муфта опережения зажигания (крепится одним болтом)?
Как можно его проверить?
Куда идет провод, к управляюшей форсунке?
Может ли быть просто поврежденный провод?

Машинка перестала тянуть во время поездки в Крым 2 года назад.
Доехал нормально, но после того, как постояла 10 дней на жаре, пропала тяга (грешил на жару и плохую соляру на ТНК), но тяга появилась, когда заправился на WOG и ночью.
После этого машина как захочет, хочет тянет как самолет, хочет тупит.

#6

OFFLINE valiko

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Оpel Оmega B, 1997, мех, Х25ТД, уже. А также Opel Omega B, 1999, X20DТH
• Имя: Валик
• Город: Украина, Черкассы.

У тебя проблемка похожая с моей. Слишком раннее было и после 3000 пропадала тяга.

Без индикатора или компа ты угол не выставишь.

Мне выставили по компу, снял колектор — 15мин., ошибка больше не появлялась и тяга появилась.

Обьяснили тем, что при сильно раннем мозг стает в аварийный режим.

Один минус — стала хуже заводится, но это и не удивительно — 385тыс уже !!!

Так что бери инструмент, герметик и езжай на сто, снимеш коллектор, мастер выставит угол, поставиш обратно и все ОК. За час, думаю управишся, а то и меньше.

После того как мне выставили угол на сто покатался дня три и решил двинуть чуть раньше, потому как заводится хреново. Снял коллектор, замерял рулеткой растояние от ГБЦ к голове ТНВД, двинул насос на 1мм к блоку — заводится стала лучше, но опять выскочила 34. Тяга в норме, так и езжу.

Чтоб открутить ту гайку которая от блока нужен длинный вороток(см30), головка на 12, карданчик. Остальные откручиваешь обычным рожково-накидным ключом.

#7

OFFLINE topliwchik

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B,2000,Y22XE,мех
• Имя: Вячеслав

Изменено: topliwchik, 26 Октябрь 2010 — 10:54

#8

Guest_Victor_kzpt_*

• 
• Гости

#9

Guest_СлепойПью_*

• 
• Гости

Вчера вечром поставил насос в самое познее положение какое мог, но угол сместился с 15,5 только до 10 градусов. Сказали на СТО, что нужно добиратся до цепи и регулировать цепь какими то конусами, это даст возможность еще поставить зажигание позже.
После того, как поставили зажигание позже, машина стала более резаее (как мне кажется), быстрее набирает обороты, но при нажатии на газ, все равно иногда такое ощущение, что что-то ее держит, тогда несколько раз отпущу газ, и опять нажму, тогда опять появляется тяга.
Заводится на холодную стала лучше.
Пока к ТНВД лезть не хочу, тем более точно знаю, что угол еще очень ранний
Кто, что еще пососветует?

На СТО должны были проверить автомат опережения, вполне вероятно он заклинил в крайнем положении.
При любых проблемах, износе и прочих явлениях старости, угол уходит в позднее, но никак не в раннее.

Естественно не исключён вариант, что двиг неправильно собрали после возможной переборки в прошлом.

Эксплуатировать мотор с таким углом чревато.

#10

Guest_Victor_kzpt_*

Блок управления двигателем

Управляет работой всего двигателя, в том числе – системы зажигания. Следствием его поломки являются некорректные сигналы управления (сбои в настройках угла опережения зажигания) либо их отсутствие (двигатель «троит», глохнет или не заводится).

Прежде всего, нужно проверить питание блока и осмотреть его выводы – они должны быть чистыми, целыми и обеспечивать надёжный контакт с проводами. Если указанных проблем нет – вероятно, есть проблемы внутри блока. Их может выявить диагностика на специальном стенде. Если диагностика блока выявила внутреннюю неисправность – он подлежит замене.

Опель омега 2.3 дизель выставить зажигание

На Омеге 2, 3 д вылетел движок, купил от рекорда 2, 3 д без распредвала, нашел распредвал, поставил, не могу завести, подскажите может распредвал не правильно поставил или не правильно зажигание выставляю кто зажигание в дизеле?

как установить тнвд на омегу 2. 3, нвд было в ремонте, збито зажигание как его выставить, заранее спс. Как устоновить угол опережения впрыска на опель омега 2. 3.

А зачем туда лазил, это ж не москвич, Гони в Германию в сервис. В Импортные автомобили лазить не надо, поэтому там только домкрат, баллонный ключ и отвёртка — лампочку поменять.

Рекомендуется для компьютеров общего пользования. Некоторые возможности системы не будут работать. Перейти к альбомам пользователя. Подключаем прочее навесное можно подключить заранее ;. У вас отключен JavaScript.

Дизелисты помогите — Клуб ADD-AUTO.RU

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Дизелисты помогите советом , После ремонта не могу завести Опции. Если интересует продолжение истории, то вот тут топикстартеру помогли довольно оперативно ;- ADD-AUTO.RU? О Опелях Обмен опытом Технический раздел, посвященный ремонту автомобилей Опель.

Доступ только на чтение. Подписка на этот форум. Дизелисты помогите советом , После ремонта не могу завести. Человек имел в виду момент впрыска, чё к словам придиратьсо. Я спрашивал про подобное в ветке про Омегу — знатоков море, тишина полнейшая. Если все так, зазоры в клапанах гуд и удален ВОЗДУХ из топливной системы, должна завестись.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Читайте также:

• RSS подписка
• Поделиться Vkontakte
• Поделиться на Facebook
• Твитнуть

Оставить комментарий

• Электрические концепт кары обзор в мире
• Renault symbol не держит ручник
• Видео установка котла подогрева на фольксваген поло
• Мерседес мл 320 плата акпп код
• Рециркуляция воздуха в toyota
• Фольксваген гольф 7 пятидверный цены
• Лада концепт
• Система впрыска mitsubishi chariot gdi
• Купить tesla model s в киеве
• Foto elasti4naia mufta na bmw e 39 cena

Настройка угла зажигания при чип-тюнинге

На заводах настраивают УОЗ с расчетом на низкокачественное топливо, обычно оставив запас в пару градусов. Это позволяет обеспечить гарантийный ресурс двигателя даже при использовании топлива плохого качества. Но на таком топливе мощность и крутящий момент снижаются. При обычной езде владелец может и не заметить, что с авто что-то не так, но при активном педалировании проблема проявит себя.

Визуализация карты базового УОЗ в программе ChipTuningPRO

При чип-тюнинге калибровщик правит УОЗ, используя запасы, оставленные заводом-производителем. После чиповки повысятся требования к топливу: нужно будет заливать хороший АИ-95 или АИ-98. Из плюсов — автомобиль станет более динамичным и отзывчивым.

Подробнее о возможностях чип-тюнинга читайте в материале сайта.

Провести регулировку углов опережения зажигания и сделать чип-тюнинг можно у наших партнеров в любом городе России. Ближайших из них можно найти на карте ниже.