УАЗ 469 масло в рулевой редуктор сколько заливать

Характеризуется пониженной температурой застывания. Всесезонное полусинтетическое масло для гидравлического усилителя руля. Высокая антиокислительная стабильность предотвращает деструкцию масла. Жидкость тормозная класса DOT 4. Обладает высокой термической стабильностью.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст.

Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Держателем контракта на продажу автомобилей является. Держателем контракта на гарантийное обслуживание и сервис является. Тест-драйв УАЗ в кредит Дилеры. Модельный ряд.

ВИДЕО: Регулировка рулевой колонки уаз

Патриот Life Style. Хантер Экспедиционный. Коммерческий транспорт. Семейство Профи. Семейство СГР.

Обслуживание и ремонт Техническое обслуживание Сервисные станции Руководства и инструкции Спецпредложения сервиса. Запчасти и аксессуары Купить запчасти Запчасти оптом Корпоративным клиентам Масла и эксплуатационные жидкости Оригинальные расходные материалы Определение подлинности запасных частей Каталог запчастей и аксессуаров Прайс-лист на запчасти. Личный кабинет. Найти дилера УАЗ в кредит Тест-драйв. Обслуживание и ремонт. Запчасти и аксессуары.

Техническое обслуживание Сервисные станции Руководства и инструкции Спецпредложения сервиса. Купить запчасти Запчасти оптом Корпоративным клиентам Масла и эксплуатационные жидкости Оригинальные расходные материалы Определение подлинности запасных частей Каталог запчастей и аксессуаров Прайс-лист на запчасти.

Патриот Экспедиционный. Семейство профи. Сервис УАЗ.

Основные характеристики кузова и двигателя

Масла и эксплуатационные жидкости УАЗ. Моторные масла Трансмиссионные масла Жидкость для гидроусилителя руля Антифриз Тормозная жидкость.

Новости и спецпредложения. Спасибо за подписку! Дальнейшие инструкции высланы вам на почту. Выберите город. Дилеры на карте. Спасибо, Ваша заявка принята! Описание продукта: Универсальное всесезонное моторное масло премиум-класса. Описание продукта: Высокопроизводительное всесезонное полусинтетическое трансмиссионное масло для механических трансмиссий.

Описание продукта: Всесезонное полусинтетическое масло для гидравлического усилителя руля. Описание продукта: Жидкость тормозная класса DOT 4.

Устройство заднего моста УАЗ 469

Задний мост автомобиля конструктивно отличается от передней оси. У него отсутствует механизм поворота колёс. Привод заднего моста осуществляется карданным валом от раздаточной коробки. Задняя ось состоит из следующих элементов:

• Картер;
• Редуктор;
• Полуоси;
• Кожух полуосей;

Картер

Картер состоит из двух половин. Между собой они соединяются при помощи болтов. В нижней части картера расположено отверстие для слива смазочного материала. Со стороны колёсных механизмов в картер запрессовываются кожухи полуосей. В передней части расположено отверстие для установки вала привода.

СПРАВКА: На модель УАЗ-469 устанавливают два вида мостов – военные и колхозные. В зависимости от вида моста конструкция картера отличается.

Редуктор

Задний мост УАЗ 469 имеет редуктор, состоящий из главной передачи и межколесного дифференциала. Ведущая шестерня главной передачи небольшого размера. Она передаёт крутящий момент ведомой шестерне. Зубья шестерен расположены под углом. Такая конструкция позволяет снизить уровень шума при работе узла.

С одной стороны на вал привода устанавливается ведущая шестерня. С другой стороны фланец необходимый для крепления карданного вала. Для предотвращения проскальзывания вала привода во фланце предусмотренные шлицы. Фланец крепится при помощи гайки.

Вал привода установлен на подшипниках. Смазка подшипников и движущихся частей редуктора осуществляется трансмиссионным маслом. Для предотвращения вытекания смазки установлены сальники и прокладки.

Внутри ведомой шестерни расположен механизм межколесного дифференциала. Он выполнен в виде 4 шестерен конической формы, установленных на осях. Межколесный дифференциал позволяет колесам оси вращаться независимо друг от друга.

Полуоси

Схема заднего моста УАЗ-469 предусматривает наличие полуосей. Они необходимы для передачи крутящего момента к колесным механизмам. Шлицевая часть полуоси входит в механизм межколесного дифференциала. С другой стороны полуось соединена при помощи болтов со ступицей.

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Инструменты:

• гаечный ключ рожковый 12 мм
• шестигранный ключ 12 мм

Детали и расходники:

Примечания:

Рулевой механизм расположен в левой задней части подкапотного пространства внизу (под главным тормозным цилиндром).

1. Выверните шестигранником пробку маслоналивного отверстия. Проверьте уровень масла.

Примечание:

Уровень масла должен быть на 15 мм ниже кромки маслоналивного отверстия.

2. Если масла недостаточно, установите в отверстие воронку и долейте масло.

3. Протрите пробку чистой тряпкой и установите на место.

4. Для замены масла в рулевом механизме ослабьте четыре болта крепления нижней крышки и, подставив под рулевой механизм емкость, выверните нижний, ближайший к центру автомобиля, болт (показан стрелкой).

Примечание:

Масло заменяйте сразу же после поездки, пока оно теплое и имеет повышенную текучесть.

5. Выверните заливную пробку.

6. Вверните вывернутый для слива масла болт и затяните остальные болты крепления нижней крышки.

7. Установите в заливное отверстие воронку и залейте масло до уровня на 15 мм ниже кромки отверстия.