Установка ксенона в ПТФ Хендай Солярис, Ксенон Hyundai Solaris

Установка ксенона в ПТФ Хендай Солярис, Ксенон Hyundai Solaris

Фару хорошенько моем. Помимо герметика, в корпусе присутствует несколько саморезов — их выкручиваем.

Лучше также сразу достать все лампочки из фары, чтобы не повредить при разборе. Как расклеить фару? Чтобы расклеить фару, нам понадобится ее прогреть, чтобы размягчить герметик. В печке делать это не рекомендуется, можно оплавить фару.

Многие для ксенон противотуманки на хендай солярис фары помещали ее в большую картонную коробку, с отверстием в нижней части, в которое помещается "сопло" фена.

Но в этом случае тоже важно не допустить прямого попадания струи горячего воздуха на фару, и желательно использовать термометр в верхней части фары, чтобы не допустить перегрева. Когда фара расклеена, работы, в случае быстрой установки, остается ксенон противотуманки на хендай солярис. Быстрая установка — это использование линзы с "гаечным" методом крепления, то есть китайских комплектов.

Какими средствами можно улучшить свет на Солярисе

Способов увеличить яркость головной оптики Hyundai Solaris несколько. Среди них есть как законные, так и те за которые сотрудники ГИБДД могут выписать штраф или лишить прав.

Биксенон H4 для Хендай Солярис

Установка ксенона (биксенона). В зависимости от года выпуска вашего Соляриса и типа оптики (линзованная либо обычная), можно установить биксенон (ближний/дальний свет) цоколя H4, либо ксенон в линзованную оптику ксенон HB3. Свет будет более ярким, дорогу освещать будет намного лучше, однако за такую модернизацию сотрудники ГИБДД при желании могут лишить прав.

LED лампы H4 для Соляриса

Установка LED ламп в головную оптику. Последние несколько лет LED (светодиодные) лампы набирают популярность. Качество их улучшается, как и яркость — следовательно освещаемость дороги. Установив светодиодные лампы H4 либо HB3 в линзу, можно добиться значительного увеличения яркости по сравнению с обычными галогенными лампами. Однако и за LED лампы в головном свете могут выписать штраф, либо лишить прав.

Яркие галогенные лампы H4 для Соляриса

Установка галогенных ламп с увеличенной яркостью. Это пожалуй самый легальный способ сделать свет ярче. Установив яркие галогенные лампы H4 +130 +150% яркости Philips или Osram, свет значительно улучшится. Однако у подобных ламп есть и минус — ресурс их работы — он меньше, чем у стандартных ламп.

Лампы с увеличенной яркостью в ближний свет Соляриса

• PHILIPS H4-12-60/55 +130% X-TREME VISION 3700К набор 12342XV+S2 от 1000 руб Германия
• OSRAM H4-12-60/55 +130% NIGHT BREAKER LASER набор от 1300 руб Германия
• ДиаЛУЧ H4-12- 60/55 +90% Megalight Ultra PRIME набор 12604 PRMU от 600 руб Корея
• BOSCH H4-12-60/55 +90% 1987301074 набор от 900 руб Германия
• KOITO H4-12-60/55 Вт (135/125 Вт) Premium ярко белая 4500K от 1500 руб
• OSRAM H4-12-60/55 +100% Night Breaker Silver от 700 руб комл.
• Philips Racing Vision +150% H4 от 1100 руб компл.

Указанные выше лампы отличаются от обычных повышенной яркостью и при этом обладают той же мощностью, что и стандартная лампа — 55/60W.

После установки ярких ламп следует выполнить регулировку фар, так как пучок света будет дальше и ярче, следовательно может слепить встречных водителей. Лидерами по освещаемости дороги в списке выше являются лампы Osram и Philips.

Solaris Sedan I

Установка линз в фары — услуга, которую часто оказывает сервисный центр ГулливерАвто владельцам автомобилей Hyundai Solaris. Мы занимаемся установкой высококачественных запчастей от ведущих мировых брендов на рынке автосвета, среди которых: Dixel, Optima и другие.

Качественная оптика позволит сделать вождение более уверенным и комфортным, а главное — безопасным. В то же время, недостаточное освещение не только заставляет водителя гораздо внимательнее вглядываться в пространство (что само по себе вызывает жуткий дискомфорт при длительных поездках), но и может быть по-настоящему опасным.

Преимущества установки би линз в фары Hyundai Solaris

Многие водители заменяют штатные линзы не только при их выходе из строя, но и даже почти сразу после покупки нового автомобиля, на котором все работает исправно. И на это есть несколько причины.

Во-первых, срок службы штатных линз составляет, в среднем, два года. При активном использовании они могут прослужить еще меньше — от полугода до года. Также и наоборот, если вы редко используете фары, то они могут работать до трех лет. Однако не стоит полагаться на случай и экономить. Лучшее решение — установка led линз в сервисном центре ГулливерАвто. На все запчасти и аксессуары дается длительная гарантия. Таким образом вы сможете быть уверены в том, что оптика автомобиля не подведет вас в самый неподходящий момент.

Во-вторых, штатные линзы выдают средние показатели освещения (а иногда и ниже среднего). Проще говоря, если вы пользуетесь автомобилем только в светлое время суток и стараетесь не выезжать на дорогу при плохих погодных условиях — штатных линз вам будет более чем достаточно. Однако, по необходимости выехав из дома ночью в дождь, туман или снег, вы сразу можете почувствовать нехватку освещения. Так, к примеру, на мокром асфальте свет ваших фар может просто отражаться, не давая никакого ощутимого эффекта. Наше мнение — не стоит рисковать. Лучше просто позаботиться заранее о комфорте и безопасности вождения.

В-третьих, внешний стиль авто. Задумывались ли вы, что стандартный желтоватый и не выразительный свет удешевляет образ вашего автомобиля? Любители тюнинга и стайлинга считают, что так оно и есть. Установив новые линзы на Hyundai Solaris, вы можете получить современный стильный свет, который будет выделять ваше авто из общего потока.

Кроме того, производители современных модулей автосвета стараются добиться максимальной эффективности светового потока. Направленный пучок света будет ярко освещать пространство перед вашим автомобилем и обочину. Комфортное и безопасное движение гарантированно!

Этапы установки линз в фары Хендай Солярис

Установка линз в фары проходит в несколько этапов:

— демонтаж фары. В случае необходимости, специалисты аккуратно снимут передний бампер автомобиля, не повредив крепления;

— разборка фары. К этому процессу также допускаются только высококвалифицированные специалисты;

— установка новой линзы. Все модули подлежат обязательной проверке, поэтому вы можете быть уверены в том, что линза, установленная в сервисном центре ГулливерАвто, исправно прослужит вам долгое время;

— далее происходит монтаж фары и все необходимые регулировки. Модуль настраивается для наиболее эффективной работы, чтобы мощность светового потока была четко направлена и использовалась без потерь.

Высокое качество и гарантия результата в ГулливерАвто

ГулливерАвто — специализированный центр с многолетним опытом работы. К работе допускаются только проверенные временем профессионалы — специалисты своего дела. Поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль защищен от случайных повреждений, полученных во время установки аксессуаров и запчастей (царапин, поломок крепежей съемных элементов и т.д.). Наши специалисты регулярно занимаются установкой и заменой линз в фарах автомобилей Хендай Солярис. Они знают все тонкости и нюансы подобного вида работ, поэтому ошибки и неточности во время процесса полностью исключены.

Сервисный центр ГулливерАвто оснащен самым современным и технологичным оборудованием, что позволяет быстро проводить необходимые работы по ремонту и замене запчастей, исследовать их исправность и осуществлять высокоточную настройку модулей. Множество инструментов в сочетании с высоким профессионализмом — гарантия надежного результата.

Кроме того, за каждую проделанную работу отвечает конкретное лицо, поэтому наши сотрудники стараются довести результат до совершенства и предоставить его вам как можно скорее. Для уточнения точной стоимости и сроков оказания услуг — позвоните по телефону, указанному на сайте или оставьте заявку. Вы также можете получить бесплатную консультацию, чтобы подобрать наиболее подходящие линзы.

В условиях нашего центра вы можете не только установить линзы в фары, но и любое купленное в нашем интернет-магазине оборудование: фаркопы, аксессуары к ним, автолампы и многое другое.

Давайте разберем, почему T7 это один из самых лучших биледов на сегодня:

1. Самая низкая цена среди моделей ТОП сегмента.
Конечно есть китайские бирефлекторы, которые стоит дешевле процентов на 15-20%, но по показателям они не дотягивают даже до уровня A3 max, а до уровня T7 им не хватает процентов 30-40%.

2. В данной модели крайне удачно сбалансирован свет:
Верхний рефлектор дает хорошую широкую засветку с правильным распределением яркости, таким образом, что не пересвечивается ближняя зона рядом с авто и дальние зоны лучше воспринимаются глазом.
Нижний рефлектор дает очень яркое и широкое горячее пятно, но в тоже время пятно не растянуто по вертикали и не дает ближнего пересвета. Яркость горячего пятна очень высокая, даже выше чем у большинства трассовых моделей, причем горизонтальный угол засветки горячего пятна у светодиодных би-ледов T7 шире, чем у трассовых в 2-3 раза и составляет порядка 10 градусов.

3. Фабрика Aozoom.
У фабрики очень качественные оптические разработки, они не копируют, они разрабатывают, поэтому все линзы и рефлекторы высочайшего качества. Например если вы сравните яркость пучка например от линзы Hella 3R и БИ-ЛЕДА Aozooom, то только на линзе будет разница порядка 10%, причем ширина не изменится, а вот яркость у линз Aozoom выше. Тоже самое с рефлектором, эффективность рефлекторов Aozoom намного выше, чем у других производителей.

4. Встает в любую фару.
У Биледа Aozoom T7 очень компактный размер, он встает практически в любую фару, неважно с AFS или без адаптива.

5. Надежность.
В данной модели драйвер и светодиоды расположены на разных платах и компоненты драйвера не работают на максимальных температурных режимах. Платы чипов сделаны из меди, а для максимально качественного теплоотвода используется термопаста с теплопроводностью 12.5 Вт/мК. Кулер китайский, но крайне надежный, по стоимости он сопоставим с многоми известными брендами.

Особенности установки линзованных фар на авто ВАЗ-2114

Передние фары ВАЗ семейства 2113-2114-2115 имеют несколько другую конфигурацию, чем на многих современных автомобилях, неудобство установки линз заключается в том, что корпуса передней оптики слишком узкие. Но закрепить линзы все-таки можно, процесс их установки выглядит примерно так (с фарами производства «Киржач»):

• снимаем фару с машины;
• отсоединяем от корпуса стекло, здесь необязательно нагревать конструкцию, можно попробовать подрезать канцелярским ножом герметик по всему периметру. Во многих случаях этот способ помогает, так как стекло сидит не так герметично, как на иномарках;
  

Следует заметить, что биксеноновые линзы 2,5 дюйма помещаются без доработки отражателя, но светят тусклее, чем трехдюймовые, установка которых и рассмотрена в данном случае.

Какие 6 шагов сделал Kia Rio вслед за «Солярисом», Polo и «Рапидом»?

Пока речь только о седане. Приподнятый хэтч Rio X-Line тоже изменится – и, похоже, довольно скоро. Но в российском офисе Kia очень не хотят разбазаривать новостные поводы понапрасну и потому тщательно скрывают любые подробности рестайлинга «внедорожной» версии.

Впрочем, направление вектора мысли маркетологов очевидно: больше визуальной привлекательности и щедрее наполнение оборудованием при минимальных изменениях по части техники. И вы сами этого хотели, уважаемые потребители недорогих машин. Дескать, рецепт модернизации расписали четко по накопленным аж за два года отзывам реальных пользователей Rio.

Поможет ли столь вдумчивый подход догнать конкурентов, которые, словно сговорившись, уже успели в 2020 году сменить образы, а кое-кто (подсказка – Volkswagen Polo) даже перешел в другой кузов? Rio с высоты положения лидера класса оценил обстановку и сделал шесть шагов вперед.

1. Портрет от Олега Сона

В свежий имидж Rio и правда вложились основательно. Если кто не в курсе, господин Сон – довольно заметная фигура в автомобильном мире: долгое время художник строил карьеру в группе PSA (Peugeot – Citroen), а 1 ноября 2017 года возглавил китайскую дизайн-студию корейской марки. Так вот именно команде Олега поручили подправить наряд бюджетного седана российской сборки. Причем работа вышла эксклюзивной – на других рынках модель получит иное оформление.

Руководитель отдела по продукту и ценообразованию нашего офиса Kia Николай Меренков – «отец» Rio с российской стороны – рассказывает, что творчество китайских коллег одобрили не сразу, а лишь спустя три итерации. Но даже после тщательной шлифовки дизайна не покидает ощущение легкой дисгармонии.

Для рестайлингового Rio заготовили три типа фар: обычные рефлекторные, прожекторного типа с линзами (комплектации Style и Prestige) и светодиодные с подсветкой поворотов (только в высшем исполнении Premium).

Все эти треугольники, «клыки», насечка в фонарях и «сердцебиение» ходовых огней на манер бизнес-седана K5 вроде бы однозначно выделяют рестайлинговую модель, однако не слишком сочетаются с плоскими незатейливыми боковинами образца 2017 года. Оно и понятно: менять силовую структуру кузова и связанную с ней пластику экстерьера – дело весьма затратное. А Rio резко дорожать не имеет права, клиент не поймет. В итоге плата за рестайлинг, если сравнивать базовые машины «до» и «после», составила символические пять тысяч рублей.

2. Новая версия Style

Название соответствует содержанию. В линейку Rio добавили эдакий GT «на минималках» для тех людей, которые не входят в 36%, покупающих у Kia унылые белые седаны. Стоит «стильный» вариант 1 029 900 рублей и идет исключительно с мотором 1,6 и автоматом. Оснащение, равно как и цена, средние на фоне всего семейства, а вот красок в такой машине больше всего.

Иными словами, корейцы предложили внятный способ выделиться из толпы, вот только альтернативу не предоставили: плата за имидж фиксированная и обжалованию не подлежит. Хочется механику, круиз-контроль или шторки безопасности с боковыми подушками? Тогда не получите рассыпанные по всему кузову яркие красные акценты, поблескивающую черным глянцем решетку радиатора, покрытые темным колером колесные диски.

На руле появилась кнопка Favorite (обозначена звездочкой) – на нее можно запрограммировать любимый пункт меню мультимедийки. Из прочих электронных обновок – увеличенный цветной дисплей приборной доски, передние парковочные датчики, складывание зеркал с кнопки, регулировка поясничного подпора с электроприводом.

Салон же Rio Style украшает алая прострочка на руле, рычаге коробки, тканевых креслах. И невозможно не заметить новый молдинг передней панели, который как бы обнимает комбинацию приборов. На прочих седанах архитектура интерьера аналогичная, однако декоративная накладка сделана матово-серой и не так явно бросается в глаза. К слову, это куда более удачное и практичное решение, нежели модный по нынешним временам цыганский глянец.

3. Звуки природы, но без Яндекса

В базовом Kia Rio за 814 900 рублей (комплектация Classic) нет даже простенькой магнитолы – только четыре динамика в качестве аудиоподготовки. Зато версии ценой от миллиона и выше получили свежие головные устройства с восьмидюймовым экраном (на дюйм крупнее прежнего).

Причем упомянутому выше седану Style достался прогрессивный вариант AV 8 с беспроводным подключением смартфона по Bluetooth. В топовых исполнениях Prestige и Premium без шнурка не обойтись, однако крутая графика и наполнение устройства AVN 8 точь-в-точь, как у статусного K5 – даже антистрессовые «звуки природы» система умеет воспроизводить. Но и цена такой машины кусается – без малого 1,2 миллиона, а пакеты опций Kia (в отличие от братской марки Hyundai) не предлагает.

alt=»Kia Rio (2020)» />

К слову, мультимедийка соплатформенного «Соляриса» выглядит гораздо бледнее, да и функционал у нее скромнее. Но седан Hyundai имеет одно важное для России преимущество – в него зашили сервисы Яндекса. Kia же считает, что штатной навигации TomTom с показом «пробок» вполне достаточно. А яндексовские решения пока, мол, сыроваты – и оформление так себе, и скорость работы не особо впечатляет. С этим, конечно, сложно спорить, но хотелось бы принимать решение самому: и выбирать не из дилерских аксессуаров, а заказывать альтернативу с завода.

4. Тишина, в которую надо поверить

Молчаливость на ходу никогда не была сильной стороной Rio. И хорошо, что корейцы это признают, иначе бы на обновленной машине не появились дополнительные маты в задних колесных арках, багажнике. Также с целью снижения шума и вибраций изменили сайлент-блоки подвесочной балки. Поиграв податливостью шарниров в определенных направлениях, инженеры пытались повысить комфорт без ущерба для управляемости.

С последним получилось – обновленный Kia рулится не хуже прежнего. А вот с первым… Заявленное снижение уровня шума на один децибел уловит разве что абсолютный слух музыканта. Да и то вряд ли. На практике Rio как гудел шинами уже на городских скоростях, так и гудит. И чем шершавее покрытие, тем плотнее звуковое давление. Чуда здесь не произошло – это факт. Хотя, возможно, замена штатных шин Nexen N’Fera SU4 на что-нибудь более премиальное отчасти решит акустическую проблему.

5. Мотор + коробка: секретный апдейт?

Новыми сайлент-блоками доработки шасси и ограничиваются. Это согласно официальной версии. Но наш опыт общения сначала с модернизированным «Солярисом», а теперь и с рестайлинговым Rio говорит, что как минимум самый продаваемый вариант – 1.6 (123 л.с.) в спарке с шестиступенчатым автоматом – поехал иначе. С учетом цены машины хочется сказать – не просто хорошо, а отменно.

Ох, нелегко придется владельцам каршеринговых машин: актуальные настройки силового агрегата так и подначивают притопить. И арендаторы вряд ли будут стесняться это исполнить. Ведь Rio следует за газом незамедлительно, при этом излишней нервозности в поведении седана нет. Это коробка оперативно адаптируется под внешние условия – когда надо пониженную подоткнет, где нужно опустит обороты мотора. Причем выполняются переключения грамотно: быстро, но без суеты и толчков.

Так без всяких заморочек со спортрежимами Kia с двумя взрослыми мужиками на борту набирает сотню за нестыдные 11,5 с (проверено прибором Racelogic), однако гуманно просит на 100 км пути порядка 8-9 литров 92-го бензина.

6. Припасы на зиму

Знакомая проблема – купил стандартную пятилитровую канистру незамерзайки, а в бачок омывателя она целиком не входит. Приходится возить с собой ничтожные остатки, которые и выкинуть жалко, и деть некуда. С Rio теперь такого не случится – бортовую емкость увеличили с 4,6 до 5,3 л. А если не повезло с запахом жижи, больше не придется на морозе открывать окно, проветривая салон. По образцу фольксвагеновских машин Kia научили автоматически включать рециркуляцию при влажной уборке ветрового стекла.

А топовые Rio за 1,2 миллиона вдобавок получили полезную функцию дистанционного запуска двигателя (мотор будет прогреваться 10 минут). Представители Kia определяют радиус действия ключа как 30 – 50 м, но тест «Соляриса» опять же показал, что система легко добивает с седьмого этажа. Причем если в Hyundai автомобиль запоминает только включенные перед уходом подогревы сидений, то Rio держит наготове все «теплые» опции.

Вывод

Добавьте к портрету обновленного Kia Rio наследие в виде удачного баланса управляемости и плавности хода, тесноватых задних сидений и получите нескучный бюджетный автомобиль для драйвера-одиночки или свободной от бытовых предрассудков пары. Хотя и на роль универсального повседневного транспорта корейский седан вполне подходит – за то и любим народом.

Да, аналогичный вывод я сделал и в отношении Hyundai Solaris после сравнительного теста со «Шкодой Рапид». Но соседу Rio по питерскому конвейеру все же привили имидж построже. Сервисы от Яндекса, отдельные пакеты опций и ассистентов безопасности метят в более прагматичного клиента. А Kia с продвинутыми мультимедийными решениями и красочной версией Style прощупывает публику, которая даже при ограниченных средствах не против добавить в жизнь яркости. Есть все шансы, что людей этой категории в России окажется немало. Проверим после 1 октября, когда модернизированный Rio поступит в продажу.

Особенности регулировки

Схема оптической регулировки света Solaris

Теперь коротко поговорим о том, как регулируются фары своими руками. Перед началом процесса убедитесь, что давление в шинах правильное.

1. Автомобиль должен стоять перед ровной стеной, например, в гараже расстояние между стеной и автомобилем должно составлять 3 метра. Необходимо нагружать водительское кресло, его масса должна примерно соответствовать весу автомобилиста. Следуйте изображению выше, чтобы отметить стену. Продольная полоса должна проходить по линии 0, вертикальные полосы 1 и 2 рисуются на одинаковом расстоянии от продольной. Отрезок А между первой и второй линиями должен соответствовать расстоянию между центральными точками оптики.
2. Измерьте параметр высоты центров оптики от земли — это будет расстояние h.
3. Кроме того, регулятор глубины фар необходимо установить на приборной панели в соответствующем положении, чтобы он был настроен так, как если бы водитель находился в автомобиле. Активируйте ближнее освещение.
4. Когда регулирующий элемент отрегулирован, процедура регулировки выполняется отдельно для каждой лампы. Регулируя одну лампу, накройте другую тряпкой или чем-нибудь непрозрачным.
5. Нажимая на регулировочный винт A в моторном отсеке, отрегулируйте положение каждой лампы по горизонтали, как винт B, отрегулируйте положение по вертикали. Процедура настройки будет считаться завершенной, когда верхние пределы левых потоков совпадут с линией 4. В этом случае первая и вторая линии должны проходить через соответствующие точки E.

К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.