Не работает регулировка фар лансер 10

Slide Slide Slide БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Электрооборудование и освещение

Автомобили Митсубиси Лансер оборудованы блок-фарами головного света , в которых объединены ближний и дальний, лампы поворота и габариты.

Для включения первого предназначен переключатель наружного освещения, второго – реле , размещенное в монтажном блоке, когда включен ближний свет. (См. также статью Реле противотуманных фар ВАЗ 2110: особенности.)
Последний также можно включать на короткое время переключателем фар , даже когда не включено наружное освещение транспортного средства.
В автомобиле имеется также электрокорректор , позволяя водителю со своего места регулировать световой пучок по высоте, когда машина загружена.

Совет: если фары, например, в КИА, стали плохо освещать дорогу и при включении поворота на табло начинает моргать лампа габаритного света, проверьте контакт «массы» с кузовом ТС.

Рекомендуем периодически заменять лампы в блок-фаре , так как со временем стеклянные колбы от эксплуатации начинают мутнеть, в результате чего видимость впереди ТС сильно снижается.
При этом не стоит идти за модой и устанавливать псевдоксенон , от которого фары светятся приятным голубоватым светом. Если уж монтировать, только штатный, цена которого значительно отличается от китайских подделок.

Замена

Почему не включается ближний свет Митсубиси Лансер 9 или 10, когда нужно заменять старые лампы новыми, какие неисправности электропроводки или освещения этому могут способствовать:

Предохранители пришли в негодность – проверьте и замените перегоревшие новыми.
В колбе перегорели нити – установите новые лампы своими руками.
Наконечники проводов покрылись окислами, прилегают неплотно, провода повреждены – почистите, притяните или замените.

Перегорели лампы – замените новыми.
Не работает подрулевой переключатель – найдите неисправность и устраните ее.

В Митсубиси Лансер применяют следующие лампы:

ближний – HB4 на 51 Вт;
дальний – HB3 60 Вт.

Процесс

Инструкция для замены ближнего света состоит из таких этапов:

Поднимите капот и плотно зафиксируйте его с помощью специальной планки.
Снимите «минусовую» клемму с АКБ, чтобы во время работы не произошли непредвиденные ситуации.

Демонтируйте блок-фару с автомобиля, для чего вам потребуется ключ рожковый на «10» и отвертка. Предварительно вам придется отсоединить от кузова передний бампер с помощью торцевых ключей на «10» и «12», а также отверток с плоским или фигурным лезвием.
Отсоедините от цоколя лампы колодку, с подходящими к ней соответствующими проводами. Для этого на ней есть специальный фиксатор, который вам следует нажать.
Снимите колодку с лампы, потянув на себя.
Возьмите за цоколь и поверните его влево.

Совет: ослабьте фиксатор с помощью отвертки на один оборот, если повернуть цоколь не получается.

Вытащите перегоревшую лампу за цоколь и установите на ее место новую, не прикасаясь руками к ее колбе, чтобы она не помутнела.

Второй способ

В этом случае не придется разбирать бампер и снимать блок-фару с кузова.

Все останется на своих местах, хотя визуально вы и не будете видеть лампочку, но сможете ее нащупать и снять.

Приобретите набор из двух ламп ближнего света с цоколем HB4 на 12 Вольт и 51 Ватт.
Вам нужно поднять капот, потянув за лапку изнутри салона, расположенную слева от водителя рядом с передней правой дверью. Затем отведите в сторону крючок над решеткой радиатора и, подняв, закрепите специальным держателем.
Начнем с замены правой лампы, для чего удалите сначала со штатного места бачок омывателя.

Совет: добраться до гнезда лампочки несколько сложновато, поэтому снимите с себя верхнюю одежду.

Нащупайте колодку с проводами, заведя руку под верхнюю панель кузова. Нажмите на ее фиксатор и вытащите.

Читайте так же:

Ибп с регулировкой тока заряда

Возьмите рукой за цоколь лампы и поверните ее влево, чтобы она вышла из зацепления. Учтите, что так ее можно вытащить только в том случае, когда фиксатор прижимает ее не сильно.
Установите на место перегоревшей новую, стараясь не дотрагиваться стеклянной колбой за элементы транспортного средства. Поверните ее вправо до щелчка.
Поставьте на место колодку с проводами и бачок омывателя.
С левой стороны все происходит аналогично (бачка омывателя там нет).
После ремонта проверьте работоспособность фар.

Митсубиси лансер 10 салон

Митсубиси 10 Лансер салон

Японский «улан» — качественный, редко ломающийся и выносливый автомобиль. За это ему прощают многое: странную эргономику, дорогие комплектующие и тесноватое внутреннее убранство. Однако на Митсубиси Лансер салон требует более тщательного обзора, ведь для многих он по-прежнему остаётся основополагающим при выборе.

Главные претензии к салону Lancer 9

Лансер Мицубиси салон

Плохая эргономика – одна из главных претензий к салону. Высоким людям (рост которых не ниже 180 см) крайне не комфортно сидеть сзади. К примеру, конкурент Lancer – Хендай Солярис, в этом плане куда просторнее. Тесный задний диван делает японскую «девятку» похожей на нашу — ВАЗ 2109.

Сам руль имеет мало регулировок. В целом многое сделано слишком просто, хотя претензий к качеству не возникает. Исключение – чересчур жёсткая пластмасса. Дело в том, что со временем элементы салона теряют прочность, и тогда внутри Лансера начинается «хор сверчков». На неровных дорогах спасает только хорошая музыка, звучащая через наушники.

В тёплых регионах России и южных странах ЕАЭС автолюбителям может не понравиться работа кондиционера. Да какая там работа, он на многих подержанных авто просто не работает. И самое плохое, что нужно перерабатывать всю конструкцию, придуманную крайне неудачно – шланги системы кондиционирования установлены очень низко и всё время касаются защиты картера, со временем рвутся.

Мицубиси Лансер салон

Но самое главное в салоне, это не руль, пластик или кондиционер. Эксперт всегда начинает осмотр с сидений, которые на Лансере 9 откровенно сделаны из ряда вон плохо. Уже после 100-тысячного пробега кресла сильно прогибаются, а если на них будут часто сидеть грузные люди, может легко поломаться и весь каркас. Однако ситуация исправима, если переставить кресла с Lancer других поколений или покупать комплектацию Интенс. С сидениями этой модификации всё в порядке.

Интересно: Удивительная проходимость Мицубиси Паджеро Спорт

Обивка тоже не вызывает похвал. Материалы подобраны дешёвые, со временем покрытия быстро истираются. Ткань и пластик не защищены от въедания пыли. Купив подержанный Лансер девятого поколения, будет не лишним провести настоящую химчистку или пройтись по обивке пылесосом.

Lancer 9

Передняя панель (торпедо) на Лансере 9 имеет свойство хранить следы времени. Многие продавцы решаются на замену этого элемента салона, чтобы скрыть последствия аварий. Но оригинальная деталь стоит чересчур дорого, не подходит для всех модификаций, и частое решение владельцев – перешить панель кожей, похожей на оригинальный пластик. Если заметили такое – бейте в набат. Машина, скорее всего, битая.

Коврики

Сегодня некоторых владельцев очень интересует, как подбираются коврики в салон Митсубиси Лансер 9. Допустим, если пол салона подержанного автомобиля не выдерживает никакой критики, коврики могут решить не только вопросы дизайна и чистоты, но и помочь в практическом смысле.

Коврики в салон Lancer

На рынке встречается много моделей от различных производителей, но именно коврики Митсубиси привлекают внимание любителей марки. На них выгравирован логотип Lancer, изготовлены они из разных материалов.

Коврики из полиуретана считаются самыми популярными, ведь они хорошо ложатся на пол, не топорщатся, а в передних частях имеются отверстия для удобной фиксации. Главные плюсы таких ковриков – они не дубеют на холоде, не пропускают влагу, не пахнут и не скользят. Что касается минусов: завышенная цена и загибание углов коврика со временем.
Коврики из резины отличаются от первых тем, что они тяжелее, оснащены противоскользящими шипами и чуточку дороже. Благодаря своему весу, они плотно ложатся на пол, вполне эластичны.
Ворсовые коврики – это в первую очередь красивый дизайн. К тому же, они гораздо практичнее. Зимой и в дождливые дни ворс впитывает жижу и слякоть, летом мусор менее заметен на таком покрытии.

Читайте так же:

Автомобильный эквалайзер с раздельной регулировкой каналов

Лучшее в салоне Lancer 10

Удобные и большие верхние ниши (водительское с зеркалом), общий комфорт, хорошая регулировка сидений и много плюсов выделяют салон Митсубиси Лансер 10. Правда, сзади опять тесновато, но уже не так. Классический семейный салон с женой впереди и детьми сзади, когда переднее пассажирское сидение можно отодвинуть свободно назад.

Интересно: Характеристики Мицубиси Паджеро 2

Акустика десятого Lancer подобрана умело. Вряд ли она не устроит человека, привыкшего к хорошей музыке. Разве что участника соревнований по автозвуку, в которых без объёмных динамиков не обойтись. Автомагнитола как будто влита в переднюю панель, составляет с ней единое целое.

Кондиционер работает отлично, видимо, жалобы на него по девятому Лансеру дошли до производителей. Передняя панель с приятными формами, под спортивный стиль. Шкалы приборов красиво помещены внутрь торпедо.

Руль с регулировками верх/вниз хорош, но не имеет подогрева в базовых комплектациях. Зато удобнее хватка, так как у руля без подогрева тоньше обод. Слева на руле кнопки, регулирующие аудиосистему. Они никоим образом не мешают водителю, управлять ими можно большим пальцем, не отрывая левой руки от руля.

В водительской двери предусмотрена кнопка блокировки стёкол и дверей, регуляторы. Это хорошо помогает семейным парам, отправляющимся в дальнюю дорогу с детьми егозами. Кнопочка регулировки фар расположена под левой рукой водителя, в очень удобном месте.

Кнопка для регулировки фар на Лансер 10

Обивка не сильно броская, вполне устроит водителя со средним вкусом, без капризов. Кожа, ткань и пластик успешно сочетаются, создают приятный ансамбль цвета и интерьерного стиля. В тюнинг версиях встречаются вставки из хрома, например, над вращалками кондишена.

У Митсубиси Лансер 10 салон безопасный. При ударе спереди открывается много подушек безопасности, защищающих основные части тела человека.

Подведём итог: салон на обоих Lancer сделан простенько. Зато всё под рукой, понятно. Если решили брать подержанный вариант, то постарайтесь накопить на 10-й «улан» или взять 9-й в топовой комплектации.

Предохранитель ближнего света Lancer X

Под капотом найти монтажный блок предохранителей и проверить предохранители 18 — левой фары и 19 — правой фары. Если предохранитель перегорел, его следует заменить и лампа будет светить.

Тип предохранителя Micro на 10 ампер.

LED (Светодиодные лампы) в ближний на Лансер 10

При установке светодиодных ламп в ближний свет, следует думать нее только о собственном комфорте вождения, но и об окружающих.

Покупать необходимо качественные лампы, которые дают хороший пучок света и имеет четкую световую границу, как на фото ниже:

Как видно на фото, лампы дают четкую границу, а значит при правильной регулировке фар, что галоген, что светодиоды слепить встречных водителей не будут.

Если у вас остались какие-либо вопросы — задавайте их в комментариях ниже.

Замена гидрокорректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112

Самостоятельно произвести замену вышедшего из строя корректора не составляет никакого труда. Последовательность выполнения замены следующая:

выкручиваем винты крепления хомутов трубопроводов к крепёжным скобам;
с главного цилиндра снимаем ручку;
выкручиваем гайку крепления главного цилиндра к приборной панели;
от блок-фары отсоединяем исполнительные цилиндры;
проталкиваем вместе с уплотнителями исполнительные цилиндры внутрь салона;
устанавливаем новый агрегат в обратной последовательности.

Читайте так же:

Регулировка троса сцепления мотоцикл

Многие автолюбителя вместо штатного гидрокорректора, предусмотренного производителем, устанавливают более практичный и эффективный электрокорректор фар. Его отличие от гидравлического устройства в том, что в качестве привода задействованы электромоторы. Для автомобилей ВАЗ предусмотрен штатный электрический корректор серии «СиличЪ-Зенит». Он легко монтируется в те же места, что обычный гидрокорректор. Порядок установки электрического корректора следующий:

отключаем от АК минусовую клемму;
поворачиваем главный цилиндр против часов стрелки и сниманием его;
заменяем уплотнительное кольцо;
монтируем электрокорректор на место главного цилиндра;
демонтируем рычаг главного цилиндра в салоне;
плюсовую клемму корректора соединяем с гнездом колодки №20;
минусовую клемму крепим на одной из шпилек кузова под приборной панелью;
прокладываем проводку корректора вместо трубопроводов или вдоль жгута электропитания;
подключаем электропроводку корректора к исполнительным устройствам;
подключаем минусовую клемму к АБ;
проверяем работоспособность корректора.

Выполнив самостоятельно установку корректора, вы будет иметь представление, как работает данное устройство. При необходимости, ремонт электрокорректора не составит особого труда.

Как регулировать фары

самостоятельно? ктонить имеет опыт?

#3 woofit

Пол: Мужской
Город: Москва
Реалнейм: Геннадий
Марка: Honda
Модель: Accord 2.4 Exe
Двигатель: не валит :/
Год: 2008
Пробег: 45K

Homo proponit, sed deus disponit.

VTEC-аю!!!!!!

#4 Zveryga

Пол: Мужской
Город: Москва
Реалнейм: Дмитрий
Марка: Nissan
Модель: Skyline V35
Двигатель: VQ25DD (215 л.с.)
Год: 2001
Пробег: увеличивается

На самом деле лучше немного заморочиться и скачать в инете схемку для разметки линий светового потока, я скачивал и регулировал около МГУ, приехал ночью с мелом и листиком-схемкой, расчертил и потом этими колесиками все отрегулировал

#5 alexxey

Пол: Мужской
Город: 76+1
Реалнейм: Алексей
Марка: zoom
Модель: zoom
Двигатель: бензиновый
Год: `0х
Пробег: честный

самостоятельно? ктонить имеет опыт?

#6 dr_romanoff

Пол: Мужской

#7 alexxey

Пол: Мужской
Город: 76+1
Реалнейм: Алексей
Марка: zoom
Модель: zoom
Двигатель: бензиновый
Год: `0х
Пробег: честный

#8 Palmer

Пол: Мужской
Город: Ростов-на-Дону
Реалнейм: Павел
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt V (был когда-то)
Двигатель: 4G13
Год: 1998

это все понятно. я к тому, что перед как искать/крутить колесики, стоит убедиться в наличии/отсутствии электрокорректора, т.к. небитых кольтов и кольтов с оригинальными фарами гораздо больше одного

#9 I_C_U

Город: —
Реалнейм: Ник
Марка: —
Модель: —
Двигатель: —
Год: —
Пробег: —

корректор есть, но ставил машину перед стеной и менял положение ругулятора — уровень света не менялся(одна фара точно не родная)..

но даже если бы работал корректор мне бы пришлось регулировать, левая фара светит заметно выше правой.

кстати, кто хочет регулировать сам — нашёл немного информации http://ford-euro.cha. lektr/svet4.htm

#10 woofit

Пол: Мужской
Город: Москва
Реалнейм: Геннадий
Марка: Honda
Модель: Accord 2.4 Exe
Двигатель: не валит :/
Год: 2008
Пробег: 45K

Вот схемка разметки

Теперь пояснения: расстояние А — это высота от земли до центра оптического элемента, расстояние Б — должно быть в пределах 8.5 — 10 см, расстояние В — это расстояние от центральной вертикальной оси автомобиля до центральной вертикальной оси оптического элемента. Автомобиль должен стоять на прямой поверхности перед прямой стеной или экраном на расстоянии 5 или 10 метров (я регулировал на расстоянии 5 метров, думаю если регулировать на расстоянии 10 метров свет будет более рассеянным, то есть покроет более широкую зону, хотя не экспериментировал )

Читайте так же:

Как правильно отрегулировать карбюратор пекар

Homo proponit, sed deus disponit.

VTEC-аю!!!!!!

#11 Zveryga

Пол: Мужской
Город: Москва
Реалнейм: Дмитрий
Марка: Nissan
Модель: Skyline V35
Двигатель: VQ25DD (215 л.с.)
Год: 2001
Пробег: увеличивается

light_adjustment.gif 7,49К 152 Количество загрузок:
Теперь пояснения: расстояние А — это высота от земли до центра оптического элемента, расстояние Б — должно быть в пределах 8.5 — 10 см, расстояние В — это расстояние от центральной вертикальной оси автомобиля до центральной вертикальной оси оптического элемента. Автомобиль должен стоять на прямой поверхности перед прямой стеной или экраном на расстоянии 5 или 10 метров (я регулировал на расстоянии 5 метров, думаю если регулировать на расстоянии 10 метров свет будет более рассеянным, то есть покроет более широкую зону, хотя не экспериментировал )

Лёх,он есть только на оригинальных фарах. Депошные и прочие буз него идут.многи владельцы не заморачиваются после аварий восстанавливать авто нормально,потому чт будут продавать авто. А небитый кольт мне только один известен.

#12 Guest_Deamon_*

Гости

А вопрос остается — где размеры взять? Пробовал девяточные. Закончилось все тем что уронил свет после этой регулировки вниз сильно — слепил встречных. Но видимо переусердствовал.

Регулировал после того как свет на леворульный Депо поменял.

#13 woofit

Пол: Мужской
Город: Москва
Реалнейм: Геннадий
Марка: Honda
Модель: Accord 2.4 Exe
Двигатель: не валит :/
Год: 2008
Пробег: 45K

Да размеры ты отдельно не достанешь нигде, сами японцы настройку делают только по спец. оборудованию, у нас почти все тоже так же поступают, следовательно либо юзаем и экспериментируем что есть, либо едем в сервис и отдаем 100-500 рублей за регулировку

ЗЫ вопрос для Deamon'а: "Закончилось все тем что уронил свет после этой регулировки вниз сильно — слепил встречных" — а это как?

Homo proponit, sed deus disponit.

VTEC-аю!!!!!!

#14 Guest_Deamon_*

Гости

Да размеры ты отдельно не достанешь нигде, сами японцы настройку делают только по спец. оборудованию, у нас почти все тоже так же поступают, следовательно либо юзаем и экспериментируем что есть, либо едем в сервис и отдаем 100-500 рублей за регулировку

Сначала поставил просто фары как пришли в коробке. Поездил пару дней. Но по косвенным признакам (типа моргание встречных и освещение верхних указателей на МКАД) — почуствовал что окружающим не айс. Хотя массовости это явление и не носило =)
Нарыл инфу, отрегулировал по аналогии с зубилом. Но толи площадка и эксперимент не сильно адекватен был — толи руки. Т.е. просто по уровню света на задней части попутной машины — выше чем хотелось бы. Еще уронил вниз (винтом опустил пучек) — просто на глаз. Сейчас вроде ок, хотя может ближний и слишком ближний получился.

Неисправности и диагностика гидрокорректора

Несмотря на простейшую конструкцию, гидрокорректор считается одной из самых ненадёжных систем автомобилей десятого семейства. Конструктивные недоработки, качество материалов и качество сборки заставляют возвращаться к проблеме регулировки фар чуть ли не ежегодно.

При этом ни рабочие, ни главный цилиндры ремонту не подлежат и при выходе из строя требуют замены.

Если не работает регулировка фар — причина в гидрокорректоре.

Признаки неисправности понятны — фары не реагируют на ручку корректора и замерли в одном положении. Самая распространённая неполадка — разгерметизация гидросистемы. Эту неприятность просто вычислить по утечке жидкости из системы, устранить её тоже просто. Достаточно загерметизировать места стыков (на цилиндрах) гидросистемы и проверить её работу ещё раз.

Читайте так же:

Регулировка рулевого редуктора сузуки эскудо

Ещё одна неполадка — течь жидкости через манжеты рабочих цилиндров. Копеечные пластиковые цилиндры никто ремонтировать не собирается, их заменяют новыми. Кстати, цена нового гидрокорректора на ВАЗ-2110 и все машины семейства (артикул 2110–3718010 и 2110-3718010-10 ) составляет 450–550 рублей в зависимости от производителя. Разница между ними в ходе штока рабочего цилиндра. Для десяток в кузове универсал предусматривается большая загрузка и больший угол регулировки. Соответственно, больший рабочий ход штока цилиндра.

Причиной выхода из строя гидрокорректора фар может быть износ манжеты рабочего цилиндра.

Проверить работу системы гидрокоррекции фар можно, измерив рабочий ход каждого из штоков рабочего цилиндра:

2110–3718010 — рабочий ход 6–7,5 мм для седана и хэтча;
2110-3718010-10 — рабочий ход 6–8,5 мм для универсала.

В случае, если гидроцилиндры не работают или рабочий ход не соответствует номиналам, проводим замену и устанавливаем заранее купленный новый гидрокорректор соответствующей модификации.

Лучшее в салоне Lancer 10

Mitsubishi Lancer X получил новейший салон, отличающийся современным дизайном. Водительское кресло с усиленным профилем свободно настраивается по высоте. Все приборы на торпеде оснащены яркой подсветкой, цветной интуитивный дисплей позволяет отслеживать состояние всех систем автомобиля. Для внутренней отделки использованы современные и качественные материалы.

Удобные и большие верхние ниши (водительское с зеркалом), общий комфорт, хорошая регулировка сидений и много плюсов выделяют салон Митсубиси Лансер 10. Классический семейный вариант с женой впереди и детьми сзади, когда переднее пассажирское сидение можно отодвинуть свободно назад. Задний диван теперь увеличен в длину, вмещает трёх взрослых пассажиров.

Акустическая система синхронизируется с любыми мобильными устройствами, есть доступ в интернет, возможность применять гарнитуру Hands-Free. Вряд ли это не устроит человека, привыкшего к хорошей музыке. Разве что участника соревнований по автозвуку, в которых без объёмных динамиков не обойтись. Автомагнитола как будто влита в переднюю панель, составляет с ней единое целое.

Кондиционер работает отлично, видимо, жалобы на него по девятому Лансеру дошли до производителей. Передняя панель салона Mitsubishi Lancer X с приятными формами, под спортивный стиль. Шкалы приборов красиво помещены внутри торпеды.

Руль с регулировками верх/вниз хорош, но не имеет подогрева в базовых комплектациях. Зато удобнее хватка, так как у баранки без подогрева тоньше обод. В водительской двери предусмотрена кнопка блокировки стёкол и дверей, регуляторы. Это хорошо помогает родителям, отправляющимся в дальнюю дорогу с детьми егозами. У Митсубиси Лансер 10 салон безопасный. При ударе спереди открывается много подушек безопасности, защищающих основные части тела человека.

Кнопка регулировки фар расположена под левой рукой, в очень удобном месте.

Обивка не сильно броская, со средним вкусом. Кожа, ткань и пластик успешно сочетаются, создают приятный ансамбль цвета и интерьерного стиля. В тюнинг версиях можно повстречать очень красивые салоны с вставками из хрома на ручке бардачка, дверных замках, порогах.

Тюнингованный салон Мицубиси Лансер 10 в топовой, максимальной комплектации выглядит вообще супер:

сиденья обшиты экокожей, закрыты мультиконтурными ортопедическими чехлами Dinas с боковой поддержкой;
дверные карты — искусственная кожа;
руль — обшит мягкой полуанилиновой натуральной кожей Nappa;
нижняя часть торпеды и тоннель — алькантара;
коврики под ноги — с окантовкой в цвет сидений;
ручки кресел и подлокотник — искусственная замша.

Подведём итог: салон на обоих Lancer сделан простенько, не считая топовых версий. Зато всё под рукой, понятно. Если решили брать подержанный вариант, то постарайтесь накопить на 10-й «улан» или взять 9-й в премиум комплектации.

голоса

Рейтинг статьи