Srs33.ru

Авто аксессуары
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Воды не будет весь день в Геленджике 10 ноября

Воды не будет весь день в Геленджике 10 ноября

Без воды 10 ноября останутся жители микрорайонов Северного, Западного и Марьинского, сообщили в пресс-службе ООО «Концессии водоснабжения – Геленджик».

Отключения запланированы с 9:00 до 18:00 в связи с аварийными работами. Жителей курорта просят заблаговременно подготовить запасы питьевой воды.

Напомним, в Краснодаре 9 ноября с 10:00 до 17:00 отключили воду.

Лента новостей

Погода

4  м/с
1025 мм.рт.ст.

Резонатор глушителя – один из немногих создающих тишину

На фотографии два разных резонатора

Резонатор – один из самых незаменимых компонентов выхлопной системы, по внешнему виду напоминающий небольших размеров дополнительный глушитель. Некоторые побочные эффекты его работы, действительно способствуют существенному снижению издаваемых двигателем шумов, однако, это далеко не самая основная его функция.

Функции и принципы работы резонатора глушителя

Прежде всего, резонатор способствует своевременному удалению отработанных выхлопов двигателя, равномерно распределяя их по выхлопной системе и освобождая камеры силового агрегата для новых газов.

Специалисты утверждают, что при помощи резонатора, удается добиться равномерного давления газов в выхлопной системе, что обеспечивает минимальное их сопротивление и повышение продуктивности работы как ее самой, так и двигателя.

Именно с его помощью удается достичь максимальной эффективности работы двигателя, высвобождая всю его полезную мощь.

Примечательно, что резонатор имеет не только внешние сходства с глушителем, подобие отмечается и во внутреннем строении этих деталей. Так, отметим самые основные моменты, на которых основана работа резонатора и его схожесть с глушителем:

  • Резонатор разбит на несколько разных камер, за счет которых осуществляется периодичное сужение и расширение потоков газов, которое выравнивает их неравномерную пульсацию;
  • Указанные камеры имеют некоторое смещение, за счет чего изменяется направление потока движения выхлопов, которое также способствует погашению неравномерных пульсаций;
  • Внутренняя перфорация позволяет погасить частоту выхлопных газов, что обеспечит существенное снижение громкости звука выхлопа.

Как уже стало понятно, резонатор – это составная часть глушителя, находящаяся между глушителем и нейтрализатором или приемным коллектором. Отметим, что в зависимости от модели автомобиля, его конкретное местонахождение в выхлопной системе может меняться. Однако, вне зависимости от этого, резонатор всегда существенно влияет на ходовые свойства автомобиля и комфорт нахождения в салоне. Поэтому обеспечение его качественной работы – одна из первостепенных задач водителя.

«Симптомы» неисправностей резонатора

Поскольку поломка резонатора, способна негативно влиять не только на звуковые свойства глушителя, но и на мощность двигателя, крайне важно выявить и исключить неисправность до появления более серьезных проблем. Так, в качестве основных проблем, которые будут свидетельствовать о поломке резонатора, следует выделить:

  • Ухудшение работы глушителя – увеличение громкости звука работы выхлопной системы. При поломке резонатора, он негативно влияет на работу глушителя, следствием чего становится появление звуков при езде, характерных для пробитого глушителя.
  • Наличие дребезжащего металлического звука в районе нахождения резонатора. Если такой звук имеет место, то, скорее всего, прогорел один из внутренних компонентов резонатора, следствием чего стал его отрыв и «болтание» в одной из камер.
  • Существенное падение мощности двигателя. Вследствие поломки резонатора, сильно уменьшается его пропускная способность, ввиду чего он больше не может гасить неравномерные пульсации выхлопов, негативно влияющие на работу силового агрегата.
Читайте так же:
Синхронизация закладок интернет эксплорера

При обнаружении таких симптомов и определении неисправности именно резонатора следует производить его замену, поскольку он не подлежит ремонту. В целях максимально сократить ваши затраты, разберёмся, как сделать это своими руками.

Как самостоятельно заменить резонатор глушителя

Для того чтоб произвести замену резонатора самостоятельно, вам понадобится:

  • Эстакада или гаражная яма;
  • Новый резонатор;
  • Новые прокладки для резонатора;
  • Новые крепления и уплотнительное соединительное кольцо;
  • Два ключа на 17;
  • Антикоррозийный аэрозоль.
  • И материалы для ремонта выхлопной системы.

Для проведения замены, загоняем автомобиль на эстакаду или гаражную яму и ставим на передачу, после чего:

  • Обрабатываем болты крепления резонатора к глушителю антикоррозийным аэрозолем, после чего приступаем к их снятию. В случае возникновения проблем, аэрозоль следует применять несколько раз за снятие. Отметим, что чаще всего болты при таком снятии срываются, однако, возможно, именно вам удастся их сохранить.
  • Разъединяем хомут крепления резонатора к глушителю, после чего разъединяем трубы и вынимаем металлический уплотнитель.
  • Ослабляем гайки крепления резонатора к нейтрализатору или коллектору, после чего, приподняв резонатор, снимаем с кронштейнов прикрепленные подушки подвески.
  • Окончательно откручиваем гайки крепления резонатора к нейтрализатору или впускной трубе, после чего снимаем сам резонатор.
  • Установка детали осуществляется в обратном порядке.

Важно! Соединяя резонатор и глушитель, тщательно проверьте место их стыка, в котором не должно быть щелей (зазоров).

При их наличии, эффективность работы резонатора существенно падает, к тому же это чревато появлением неприятного громкого звука.

В датчиках температуры используются резисторы, сопротивление которых изменяется в зависимости от температуры. Широко распространены два следующих типа датчиков: PTC и NTC. Сопротивление датчика типа PTC (положительный температурный коэффициент) увеличивается, а датчика типа NTC (отрицательный температурный коэффициент) — уменьшается с ростом температуры. Все датчики NTK относятся к типу NTC. Датчики NTC имеют повышенную точность измерений по сравнению с датчиками PTC. Однако, ранее для измерения температуры выхлопных газов в основном использовались датчики типа PTC, поскольку датчики NTC более чувствительны к воздействию высоких температур, . Датчики температуры отработавших газов NTK оснащаются теплостойкими чувствительными элементами, работающими в диапазоне от -40 °C до +900 °C. Наша компания поставляет датчики температуры отработавших газов для разных моделей автомобилей, предназначенные для установки в разных точках измерения:

  • измерение температуры выхлопных газов на входе и выходе турбокомпрессора;
  • измерение температуры выхлопных газов на входе и выходе дизельного окислительного каталитического нейтрализатора;
  • установка на входе или выходе сажевого фильтра дизельного двигателя и/или трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
Читайте так же:
Сиденье камаз водительское пневмо регулировка разборка

Переход с устройства Android на iPhone

При первой настройке нового iPhone можно безопасно выполнить автоматический перенос данных с устройства Android.

Примечание. Приложение «Перенос на iOS» можно использовать только при первоначальной настройке iPhone. Если настройка уже завершена и Вы хотите воспользоваться приложением «Перенос на iOS», Вам придется стереть свой iPhone и начать настройку заново либо перенести данные вручную. См. статью службы поддержки Apple Перенос содержимого с устройства Android на iPhone, iPad или iPod touch вручную.

Для устройства с Android 4.0 или новее прочтите статью службы поддержки Apple Перенос содержимого с устройства с Android на устройство iPhone, iPad или iPod touch и загрузите приложение «Перенос на iOS».

Выполните описанные ниже действия на iPhone.

Следуйте инструкциям ассистента настройки.

На экране «Приложения и данные» коснитесь «Перенести данные с Android».

На устройстве Android выполните описанные ниже действия.

Откройте приложение «Перенос на iOS».

Следуйте инструкциям на экране.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Чтобы избежать травм, прочитайте раздел Важная информация о безопасности для iPhone перед использованием iPhone.

Запорожье под тройной угрозой: автомобильные и заводские выбросы плюс Covid

Запорожье под тройной угрозой: автомобильные и заводские выбросы плюс Covid

Почему автопробеги за чистый воздух только ухудшают качество воздуха – и как каждый водитель помогает загрязнять окружающую среду. Чем проблемней работает общественный транспорт в Запорожье, чем больше рисков заболеть в толпе, тем больше запорожцев хотят обзавестись автомобилем. Поэтому из гаражей вытаскивается совсем старая рухлядь, которой самое время на металлолом…

В автоцентрах стоят очереди из желающих приобрести новый автомобиль! Такая ситуация по всей стране. Многие автодилеры хвалятся небывалым ростом продаж в 2021 году. Так, за 8 месяцев 2021 года украинцы приобрели 76,1 тыс. новых легковых автомобилей – на 27% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В частности, в сентябре украинцы приобрели 9,4 тыс. новых авто, что на 10% больше, чем в августе, и почти на 25% больше, чем годом ранее, сообщает «Укравтопром». И подобная тенденция наблюдается по всему миру.

За семь месяцев 2021 года реализация автомобилей в мире составила 48,53 млн. единиц, что на 22,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, по данным LMC Automotive. Боясь заразиться коронавирусом, горожане отказываются от общественного транспорта, куда ранее их начали заманивать экологически сознательные муниципалитеты и экологи. Но автомобили – это растущий риск для окружающей среды, который угрожает украинцам и планете с каждым годом все больше. Судите сами.

Читайте так же:
Регулировка подшипников ступиц колес уаз 469

Автомобили теснят заводы

В одном из соседних городов экоактивисты регулярно устраивают автопробеги с лозунгами борьбы за чистый воздух – на автомобилях, которые еще больше загрязняют воздух. И запорожцы привычно ругают владельцев заводов, а сами массово приобретают старые автомобили, не соответствующие экологическим стандартам, и заправляют их дешевым бензином и дизелем. К сожалению, украинцы мало знают об опасности автовыхлопов. Расскажем о самом важном, что необходимо знать.

Украина занимает 5-е место в Европе по показателю смертности на 100 тыс. человек от загрязненности воздуха. Украина также заняла восьмое в Европе и 43-е место в мире среди стран с наиболее загрязненным воздухом в 2020 году.

Три города в топ-25 самых загрязненных городов Европы входят Киев, Одесса и Днепр. Согласно отчету World Air Quality Report 2020 года, Киев — на 39-м месте по загрязненности воздуха среди городов мира (в 2019 году город был на 49-м месте). Киев – город не промышленный, около 90% выбросов вызваны именно транспортом.

«В Украине есть два основных источника загрязнения воздуха – транспорт и промышленность. Их соотношение по стране разное. В Киеве на автотранспорт приходится 90% загрязнения, а на промышленность – 10%», – отмечает Марина Ратушная, эксперт по вопросам промышленного загрязнения «Экодия».

Именно автомобильный транспорт – один из основных загрязнителей атмосферного воздуха в Украине. «В среднем на территории Украины выхлопные газы автотранспорта вызывают 40-45% загрязнения воздуха, но в городах они дают более 50% загрязнения воздуха, причем в больших городах (от 500 тыс. до 1 млн. жителей) на их долю приходится от 55% до 70%, а в очень больших (несколько миллионов жителей) городах – более 85% от общего объема загрязнения атмосферного воздуха», – говорится в «Національній доповіді про стан навколишнього природного середовища» за 2019 год.

Мы привычно видим на дорогах множество старых автомобилей. Средний возраст парка легковых автомобилей в Украине — 22,7 года. Это в два раза старее, чем в ЕС (11,5 лет). А старые машины на дороге – это повышенное потребление бензина и, соответственно, повышенное количество выбросов в воздух. Если 2016 году в Запорожье были официально зарегистрированы 233 тыс. автомобилей, то уже в 2021 году – почти вдвое больше, 395 тысяч. Адекватно этому вырос и их негативный вклад в атмосферу.

Читайте так же:
Как синхронизировать закладки в макстон

В Запорожской области в 2020 году транспорт стал источником 79,278 тысяч тонн выбросов, по официальной информации Запорожской облгосадминистрации. При этом автомобили на «евробляхах», наводнившие улицы, вообще не зарегистрированы на территории Украины, а потому их выбросы не учитываются в статистике.

Выбросы автомобилей – это не просто мелкодисперсная пыль PM2.5, в которой много канцерогенов и которая проникает прямо в легкие и кровь. В составе отработанных газов автомобильных двигателей насчитывают сотни вредных веществ, которые круглосуточно вдыхают жители городов. Это в первую очередь опасный угарный газ, оксид азота NOx, оксида углерода CO, сажа, тяжелые металлы, диоксид серы SO2, бензапирен, формальдегид.

Следствием становятся такие проблемы со здоровьем, как болезни сердца и легких, бронхит, астма и ранняя смерть. Бензапирен, среднегодовые концентрации которого в Запорожье регулярно превышают ПДК, – это опасный канцероген. Медицинские исследования также доказали связь между высоким уровнем загрязнения воздуха и смертностью от коронавируса и других вирусных заболеваний: белые кровяные тельца теряют способность атаковать и уничтожать вирусы, которые быстрее распространяются в легких и организме, а вирусный материал выводится из легких гораздо медленнее.

«Здоровые люди, даже кратковременно подвергшиеся воздействию высоких концентраций PM2,5, подвергаются более высокому риску серьезных или смертельных инфекций COVID-19», — говорится в исследовании. Именно выбросы ТЭС и автотранспорта являются главными источниками PM2.5.

Как ЕС борется с автовыхлопами

По данным Международного совета зеленого транспорта, в 2018 году транспорт был ответствен за 29% общих выбросов парниковых газов в ЕС. При этом наибольшая доля всех выбросов парниковых газов принадлежит легковым автомобилям и фургонам — 18%, автобусы и грузовики выбрасывают 5%. По данным Кадастра выбросов парниковых газов Украины 2019 года, 12% парниковых газов в Украине производятся транспортом. И ситуация с автовыхлопами в XXI веке ухудшалась, несмотря на экологические настроения.

«По сравнению с 1990 годом, выбросы от транспорта выросли на 33%, хотя другие сектора промышленности уменьшили их количество», — говорится в публикации ФАУ. Сейчас автомобили — крупнейший источник выбросов (около 71% в 2018 году) среди других видов транспорта, отмечает Европейское агентство защиты окружающей среды. К решению проблемы загрязнения воздуха от автомобилей Европа подходит комплексно. Например, во многих районах с высоким уровнем загрязнения воздуха от транспорта создают зоны с низким уровнем выбросов и внедряют налоги на пробки. Ужесточаются экологические стандарты выбросов: экологические нормы выбросов уже достигли Евро 7, растут и требования к качеству топлива.

Согласно требованиям Европейского Зеленого курса European Green Deal, к 2030 году выбросы CO2 от новых легковых автомобилей должны снизиться на 37,5% по сравнению с 2021 годом. В планах ЕС – транспорт без выбросов или с минимальным их количеством. С 2035 года все проданные в ЕС новые автомобили должны быть без выбросов. Это будут электромобили и авто на водородном топливе. Для этого строят и инфраструктуру – сеть зарядных станций для электромобилей. И вводят различные льготы для покупателей электромобилей.

Читайте так же:
Регулировка клапанов индикатором уаз

Доля продаж такого транспорта за год выросла аж в три раза — от 3,5% в 2019 году до более 11% в 2020 году. Результаты такой экологической политики уже заметны. За год средние выбросы CO2 от новых легковых автомобилей, зарегистрированных в Европе, уменьшились на 12% по сравнению с 2019 годом. Ведь электротранспорт создает в среднем в три раза меньше выбросов СО2, чем аналогичные дизельные или бензиновые автомобили.

Уменьшаем количество выхлопных газов

В сентябре этого года ВОЗ опубликовала обновленные рекомендации по качеству воздуха. Повышены требования к содержанию PM2.5, PM10, оксиду азоту – и отмечено, что главным источником этих загрязняющих частиц являются ТЭС и автотранспорт.

«Во многих частях мира в 2020 году произошло беспрецедентное, но кратковременное улучшение качества воздуха, поскольку ограничения, связанные с пандемией Covid-19, вызвали резкое падение потребления ископаемого топлива», — отмечает Лаури Мюллювирт, ведущий аналитик Центра Research on Energy and Clean Air (CREA), в отчете IQAir. – Это улучшение качества воздуха означало десятки тысяч предотвращенных смертей от загрязнения воздуха. Перейдя на чистую энергию и чистый транспорт, мы сможем добиться тех же улучшений на постоянной основе».

Пока Запорожская областная администрация предлагает перенаправить поток транзитного транспорта за пределы населенных пунктов. Горсовет должен оптимизировать маршруты транспорта, обеспечить надежность и безопасность движения общественного транспорта, создавать пешеходные улицы без автомобилей. Важны зеленые коридоры для удобного передвижения пешеходов по городу, зеленые бульвары и скверы.

Водителям, которые хотят жить в городе с чистым воздухом, рекомендуется тоже оптимизировать маршруты и на короткие расстояния ходить пешком. Важно поддерживать исправное техническое состояние автомобиля, регулировать карбюратор, поставить нейтрализатор отработанных газов, заправляться качественным топливом.

Общества жителей многоквартирных домов, если хотят дышать более чистым воздухом и открывать окна, имеют право ограничить въезд автомобилей во двор и запретить въезд на детские площадки. Огородить парковку стоит живой изгородью из кустов, которая будет задерживать пыль и газы, вылетающие из выхлопных труб. Ну, и обязательно сохраняйте высокорослые деревья под окнами – это ваша защита от выбросов и автомобилей, и предприятий.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector